promouvoir l’efficacité carbone du réseau

Notre « démarche carbone » doit répondre à trois enjeux :
 
Proposer des outils d’aide à la décision qui permettent de hiérarchiser les projets selon leur efficacité énergétique et carbone ;
 
Minimiser l’empreinte carbone de nos activités, c’est-à-dire repenser nos méthodes de conception et de réalisation des projets (matériaux, organisation de chantier) ;
 
Protéger, à long terme, le modèle économique de l’entreprise et du secteur en adoptant des méthodes et une organisation moins dépendantes des énergies fossiles.

 

Bilan des émissions de gaz à effet de serre
Le bilan carbone (méthodologie mise en place par l’ADEME) permet d’évaluer les émissions liées à toute activité humaine. Il s’agit d’un préalable pour concevoir et mettre en œuvre des stratégies et des actions de réduction des émissions.

Réseau Ferré de France a réalisé en 2009 son bilan carbone interne. Il nous permet à la fois de connaître les émissions de gaz à effet de serre dues au fonctionnement de l’entreprise (bâtiments, déplacements, fournitures, déchets, etc.) et de nous préparer à appliquer cette méthode aux projets et aux investissements ferroviaires.
Au niveau des projets ferroviaires, le bilan carbone global réalisé pour la LGV Rhin Rhône branche Est a permis d’élaborer un outil d’évaluation simplifié du contenu en carbone d’une infrastructure ferroviaire. Complété et développé, il a servi à mettre au point un utilitaire de calcul qui servira à déployer la méthode du bilan carbone sur tous les projets ferroviaires importants.

Rendue obligatoire par la loi Grenelle 1, l’évaluation du bilan des émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie va à présent être déployée sur l’ensemble des projets sous maîtrise d’ouvrage Réseau Ferré de France (à partir d’un seuil financier). Le bilan carbone sera alors partie intégrante du référentiel d’évaluation des projets.