Le développement durable est inscrit dans l’ADN de Réseau Ferré de France. Alors qu’à l’horizon 2020 la France s’est fixée pour objectif de réduire de près de 22 % ses émissions de gaz à effet de serre (notamment grâce aux mesures issues du Grenelle de l’environnement), nous avons une grande responsabilité dans la lutte contre le réchauffement climatique, sous contrainte économique. Le Bilan Carbone® entre pleinement dans cette logique et constitue la première pierre d’un outil de pilotage qui servira de référence pour nos futurs grands projets ferroviaires, dès les études préliminaires.

La méthodologie

Pour la première fois, les émissions de gaz à effet de serre issues des phases de conception et de réalisation de la nouvelle infrastructure mais aussi des deux nouvelles gares, de 30 rames TGV supplémentaires, des installations de maintenance, ont été analysées en utilisant les facteurs d’émission proposés par l’ADEME (ou élaborés spécifiquement avec son concours). Ces résultats ont ensuite été complétés par les estimations des émissions de gaz à effet de serre durant les 30 premières années d’exploitation commerciale de la nouvelle ligne après son ouverture, prévue en décembre 2011.

Un projet « carbone positif »

Ces premières analyses indiquent qu’ 1,9 million de tonnes équivalent CO2 (teCO2) seront rejetées durant le premier cycle d’exploitation de 30 ans, dont 53 % sont issues de l’énergie de traction et 42 % des travaux initiaux de construction. En déduisant ensuite les émissions de gaz à effet de serre économisées durant cette même période - grâce aux reports de la route et de l’air vers la nouvelle offre ferroviaire -, l’étude montre que l’empreinte carbone du projet devient nulle dès sa 12e année d’exploitation. Ainsi, l’exploitation de la LGV rend l’ensemble du projet « carbone positif » à partir de 2024 avec une « rentabilité carbone » croissante d’année en année. Notons qu’avant cette échéance, dès 2012, près d’1,5 million de nouveaux voyageurs utiliseront chaque année le train pour se rendre dans les territoires desservis et ainsi accompagner leur développement économique.

Crédits photos : RFF/www.leuropevueduciel.com, RFF/www.imatec-photos.com, RFF, SNCF-CAV/Jean-Jacques D’Angelo, Jean-Marc Fabbro, Christophe Recoura, Sylvain Cambon