Réseau Ferré de France dispose aujourd’hui d’un recueil de données permettant de fournir une information transparente, fiable et complète pour progresser davantage en faveur d’une meilleure maîtrise de la régularité des circulations ferroviaires et de leur conformité par rapport aux sillons.

Ces informations seront mises à la disposition de la future agence de la qualité de service des transports terrestres et aériens dont la création a été annoncée par le Président de la République à Belfort le 8 septembre dernier. Elles ont vocation à compléter les outils, existants et à venir, en matière d’amélioration de la qualité ferroviaire.


Comment les données sont-elles collectées ? 

Réseau Ferré de France sera en mesure de fournir trimestriellement les données de régularité, calculées à partir de la totalité des circulations effectives, compilées par la Direction de la Circulation Ferroviaire (DCF) qui travaille pour le compte de Réseau Ferré de France pour la mise au point des sillons et la gestion des circulations ferroviaires.

Les données observées sont collectées par DCF, qui produit des statistiques de régularité sur la base des informations fournies automatiquement par des balises et manuellement par des agents de circulation. Les données rendues publiques sont basées sur la comptabilisation exhaustive des trains ayant circulé. Ils sont considérés comme non ponctuels s’ils arrivent à l’heure prévue avec plus de 5 minutes de retard. Ces données sont donc produites par un système fiable, recueillies par une équipe de professionnels compétents et impartiaux.

L’ensemble des données est regroupé dans un système d’information, les causes des retards sont analysées et les responsabilités sont attribuées à trois grandes catégories de causes :

les entreprises ferroviaires ;
le gestionnaire d’infrastructure (défaillance de l’infrastructure, travaux, gestion des circulations) ;
des causes externes (accidents et intrusions, actes de malveillance, intempéries, retards de réseaux voisins, mouvements sociaux)

Les résultats de la régularité en amélioration au premier semestre

La ponctualité des trains de voyageurs s’élève en France à 90 % au premier semestre 2011.
Ce chiffre est en progression de 2 % par rapport à la période précédente.

Les causes d’irrégularités du trafic voyageurs se repartissent comme suit :

37 % en causes externes (retards dus aux réseaux étrangers, accidents et intrusions, actes de malveillance, intempéries, …)
35 % pour les entreprises ferroviaires
28 % pour le gestionnaire d’infrastructure (défaillance de l’infrastructure, gestion des circulations, travaux)

Dans un second temps, la mise en œuvre d’un Système d’amélioration de la performance (SAP) permettra à l’ensemble des acteurs de poursuivre avec les meilleurs outils possibles les actions communes d’amélioration de la qualité de service.