La loi Grenelle 2 prévoit le transfert aux ports des voies ferrées leur étant associées. Le Port Autonome de Strasbourg est donc sur le point de devenir gestionnaire de près de 150 km de voies ferrées.

L’objectif poursuivi par cet accord est donc de mieux appréhender ensemble les perspectives d’évolutions des trafics et leur traduction en besoins de capacité et de sillons ferroviaires. Une démarche qui vise également à améliorer concrètement la qualité des accès ferroviaires et la performance de la desserte portuaire.

Une offre commerciale et technique adaptée

Les signataires proposeront une offre commerciale et technique adaptée, en particulier pour attribuer les capacités d’infrastructures et réaliser les aménagements nécessaires, tant à l’intérieur des ports qu’au niveau du réseau ferré national, dont le corridor C (Rotterdam-Anvers-Bâle-Lyon)