Le tram-train Mulhouse Vallée de la Thur sera mis en service le 12 décembre prochain. A cette date, il sera le premier tram-train interconnecté de France, circulant successivement sur le réseau ferré classique, sur une voie dédiée, puis sur les rails du réseau de tramway de Mulhouse.

Le 3 juin dernier, la SNCF et Soléa ont effectué le premier essai de circulation sur le réseau ferré national d’une rame du futur tram-train Mulhouse Vallée de la Thur.

Ce projet, financé dans le cadre du Contrat de Projets Etat Région et soutenu par le Plan de relance, est porté par l’Etat, la Région Alsace, le Conseil général du Haut-Rhin, Mulhouse Alsace Agglomération, Réseau Ferré de France, la SNCF et Soléa.

D’importants travaux, pilotés par Réseau Ferré de France, ont été nécessaires pour répondre à la complexité de l’opération. La spécificité de ce chantier a été de livrer une infrastructure permettant d’accueillir des véhicules de natures différentes (tramway et tram-train ou tram-train et TER), selon les secteurs. Ces travaux ont principalement consisté en la construction de voies nouvelles et de points d’arrêts, en travaux d’électrification et de signalisation. Il reste 6 mois pour les finaliser.

Les rames, entièrement financées par la Région Alsace et Mulhouse Alsace Agglomération, seront accessibles aux personnes à mobilité réduite, grâce à leur plancher bas. Pour le confort des voyageurs, elles seront climatisées et silencieuses, tout en étant rapides et stables : elles peuvent en effet atteindre 100 km/h confortablement et en toute sécurité.