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Accueil rff.fr > Le labo - L’insertion sociale sur les chantiers ferroviaires > Alain Cuccaroni
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Alain Cuccaroni

Directeur des Opérations de la seconde phase de la Ligne à Grande Vitesse

Comment la clause d’insertion sociale a-t-elle été déployée sur la LGV Est 2nde phase ?

Tout d’abord, il faut souligner que cette démarche part d’une volonté forte de
Réseau Ferré de France pour que la réalisation de la 2ème phase de la LGV Est européenne ait une retombée sociale positive dans les territoires et bénéficie aussi aux personnes en difficultés.

Le dispositif d’insertion sociale a ainsi été formalisé en deux temps :

-  d’une part, nous avons inscrit dans nos marchés une obligation pour les entreprises de consacrer au moins 5 % des heures travaillées à l’insertion sociale ;

-  au-delà de cette obligation contractuelle, nous avons souhaité aller plus loin en faisant appel à un prestataire spécialisé, Relais Emploi Chantier, dont la mission est d’assurer un rôle global d’interface entre les nombreuses entreprises de construction impliquées dans le chantier et les organismes existants chargés des sujets de l’emploi (Pôle Emploi, maison de l’emploi, associations, structures régionales, organismes de formation, etc.).

Le recours à un interlocuteur unique et spécialisé dans les problématiques d’emploi et d’insertion nous a permis de donner une ampleur supplémentaire à la clause d’insertion sociale.
Relais Emploi Chantier gère le processus du début à la fin du chantier et sert de facilitateur, qui connaît à la fois les besoins des entreprises et le mode de fonctionnement des structures existantes en matière d’emploi.

Réseau Ferré de France souhaitait mettre la formation au premier plan et la démarche mise en place a ainsi permis d’anticiper les besoins en formation du chantier, et cela même en amont de son démarrage. Des programmes spécifiques de formation ont été mis en place, en réponse aux besoins réels du chantier.

Aujourd’hui, le seuil des 5 % imposé a été largement atteint, et dépassé dans certains cas, avec plus de quatre cents contrats signés.
Ce succès est le résultat d’une coopération intelligente entre tous les acteurs du chantier, d’une action remarquable des structures en place chargées de l’emploi sans qui rien n’aurait
été possible, mais également d’une démarche volontariste de Réseau Ferré de France, pour laquelle nous avons mobilisé des moyens adéquats.

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