1 884 kilomètres de lignes à grande vitesse, le réseau le plus étendu d’Europe.
Avec 29 273 kilomètres de lignes en exploitation commerciale en 2009, Réseau Ferré de France gère le deuxième réseau européen d’infrastructures ferroviaires. Lignes, signalisation, passages à niveau… Découvrez la richesse du réseau ferré national.
un réseau étendu
Une circulation commerciale d’envergure
Grâce à ses 29 273 kilomètres de lignes en service, Réseau Ferré de France possède et gère un réseau ferré à forte capacité sur le territoire national :
1 884 kilomètres de lignes à grande vitesse, soit le réseau à grande vitesse le plus étendu d’Europe, dont 300 kilomètres de lignes interopérables,
15 687 kilomètres de lignes électrifiées, en 1 500 volts continu (5 863 km), en 25 000 volts alternatif (9 698 km) et par troisième rail et autres (126 km).
l’électrification du réseau
les lignes fret et voyageurs
les vitesses sur le réseau
Un réseau parcourant l’hexagone
Nous exploitons 51 217 kilomètres de voies ferrées principales et 26 497 appareils de voies principales.
Une signalisation et des équipements de sécurité efficaces
Nous gérons les lignes principales et les raccordements ainsi que les postes d’aiguillage :
1 807 kilomètres de lignes sont équipés de Transmission Voie-Machine, technique de signalisation propre aux lignes à grande vitesse,
16 262 kilomètres de lignes sont équipés de blocks automatiques, systèmes permettant de maintenir constamment un intervalle de distance sécurisé entre deux trains, dont :
- 10 672 kilomètres de Block Automatique Lumineux,
4 956 kilomètres de Block Automatique à Permissivité Restreinte,
634 kilomètres de Block Automatique de Voie Banalisée,
4 666 kilomètres de lignes sont équipés de Blocks Manuels Enclenchés, systèmes permettant également de maintenir constamment un intervalle de distance sécurisé entre deux trains,
1 765 kilomètres de lignes à voie unique sont équipés avec Cantonnement Assisté par ordinateur,
14 822 kilomètres de lignes sont équipés de radio sol-train = 3077 kilomètres en GSM-Rail, système de radiocommunications basé sur la norme GSM, et 11 745 kilomètres en radio sol-train analogique
Il existe 2 262 postes d’aiguillage, dont 1 245 postes électriques.
Des passages à niveau de catégories variées
Il y a 17 351 passages à niveau publics sur le territoire national. Leur répartition est de :
1 767 passages à niveau gardés,
15 584 passages à niveau non gardés (dont 840 réservés aux piétons)
1 108 passages à niveau privés, ou concédés à un tiers, s’y ajoutent.
Dans un souci permanent de modernisation et sécurité, de nombreux passages à niveau sont régulièrement supprimés ou adaptés.
les passages à niveau
Des ouvrages d’art sur toute la ligne
Sans ces constructions essentielles, pas de circulation optimum :
1 742 tunnels (*) qui représentent 637 km (*) de longueur cumulée,
26 733 ponts et viaducs,
22 323 (*) murs de soutènement et perrés (Murs destinés à renforcer la stabilité d’un talus fortement incliné, qui peuvent être en béton, en maçonnerie ou en terre armé),
1 142 passerelles sur voies.
(*) Ces 3 données sont au 31/12/09.
