Denis Cauchois
Délégué à l’accessibilité
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Investi d’une mission de service public, Réseau Ferré de France s’engage aux côtés de nombreux partenaires publics ou privés, à rendre le réseau ferré accessible à tous. Pour cela, nous avons lancé un programme d’aménagements et une réflexion pour que personne ne soit oublié dans des transports.
l’accessibilité
Les enjeux de l’accessibilité du réseau
Réseau Ferré de France, en tant que propriétaire et gestionnaire des infrastructures ferroviaires nationales, entend s’inscrire dans une démarche de solidarité envers les personnes handicapées, afin de leur permettre une vie sociale la plus normale possible. Concrètement, cela signifie leur donner accès aux gares, aux quais et aux voitures dans des conditions communes de déplacement, de confort et de sécurité.
Ambition, partage, optimisation
Les Directions Régionales de Réseau Ferré de France ont établi un diagnostic de la situation de chaque gare pour chaque type de handicap. Sur la base de cet état des lieux, des schémas directeurs d’accessibilité ont été définis.
Les aménagements qui ne nécessitaient pas d’études et de procédures longues ont été mis en place dès 2006, notamment les dispositifs de guidage et de sécurité sur les quais et leurs accès :
des bandes d’éveil et de vigilance en bordure des quais (100 km par an),
des appuis ischiatiques pour le repos et des mains-courantes dites à « double lisse » dans les couloirs, les correspondances, et les escaliers.
Préparer les mobilités de demain
Les investissements les plus importants concernent deux types de travaux, nécessaires pour améliorer l’accès aux gares, aux quais et aux voitures :
la construction de passerelles et passages souterrains équipés de rampes d’accès ou d’ascenseurs,
le relèvement des quais.
Le rehaussement total ou partiel des quais pour l’accès aux voitures est toujours défini en concertation avec la SNCF. La nature du trafic en gare impacte aussi les travaux :
toutes les gares recevant des trains nationaux, des trains grandes lignes et des TGV doivent être aménagées dans un délai de 10 ans prévu par la loi de 2005 pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées,
les gares TER et d’Ile-de-France seront modifiées selon les schémas directeurs d’accessibilité définies pour elles, que Réseau Ferré de France appliquera en collaboration avec les autorités organisatrices de transport régionales.
Ivan Rascle, correspondant Accessibilité - Provence Alpes Côte d’Azur
« Nous avons pris l’habitude de rendre accessible en moyenne trois à quatre gares par an sur la région ; en 2007, Réseau Ferré de France a décidé d’en faire sa priorité en réaménageant notamment l’ensemble des gares de la ligne Aix-Marseille. L’aménagement de la gare d’Aix-en-Provence ville, par exemple, sera achevé fin 2008 : les quais seront rehaussés, une passerelle avec ascenseurs et des bandes podotactiles seront installées. »
« Nous avons pris l’habitude de rendre accessible en moyenne trois à quatre gares par an sur la région ; en 2007, Réseau Ferré de France a décidé d’en faire sa priorité en réaménageant notamment l’ensemble des gares de la ligne Aix-Marseille. L’aménagement de la gare d’Aix-en-Provence ville, par exemple, sera achevé fin 2008 : les quais seront rehaussés, une passerelle avec ascenseurs et des bandes podotactiles seront installées. »
Programme « accès aux trains »
L’accès aux trains fait l’objet d’un des programmes de Réseau Ferré de France, avec la participation de la SNCF. Il comprend l’étude et la réalisation d’opérations d’investissements pour :
améliorer la sécurité pour la traversée des voies au niveau des gares,
faciliter l’accès de la voie publique jusqu’aux trains aux personnes handicapées ou à capacités réduites,
améliorer le confort des voyageurs en gare.
L’accès aux trains fait l’objet d’un des programmes de Réseau Ferré de France, avec la participation de la SNCF. Il comprend l’étude et la réalisation d’opérations d’investissements pour :
améliorer la sécurité pour la traversée des voies au niveau des gares,
faciliter l’accès de la voie publique jusqu’aux trains aux personnes handicapées ou à capacités réduites,
améliorer le confort des voyageurs en gare.
