les passages à niveau

Le réseau ferré national compte environ 15 000 passages à niveau ouverts au trafic routier. 98% des accidents entre un véhicule ou un piéton, et un train, sont dus au non-respect du code de la route et des règles de sécurité routière. En 2010, Réseau Ferré de France a recensé 27 décès pour 112 collisions, un bilan en amélioration régulière depuis 10 ans ; toutefois, ce chiffre rappelle bien l’importance de la prévention et de la sécurisation des passages à niveau sur le territoire national. Entre 2009 et 2010, 105 millions d’euros ont été engagés par l’Etat, Réseau Ferré de France et les collectivités territoriales dans cette optique.
 

Réseau Ferré de France, avec l’aide de l’ensemble de ses partenaires, s’est engagé dans une politique volontariste de sécurisation des passages à niveau. Notre ambition est de réduire fortement le nombre d’accidents. Pour cela, l’entreprise mène sept grandes actions en parallèle avec ses partenaires et la SNCF :
 
1. Supprimer les passages à niveau prioritaires (qui concentrent 15 % des accidents pour seulement 1,8 % des passages à niveau) en construisant par exemple un ouvrage dénivelé. Chaque année, 5 à 10 d’entre eux sont remplacés par des ouvrages d’art, ponts-routes ou ponts-rails. Ces projets complexes, dont le coût moyen est de 5 millions d’euros, nécessitent, au minimum, 5 à 6 ans d’études, de procédures administratives et de travaux, en coordination avec les communes concernées ;
2. Améliorer la sécurité des passages à niveau ayant des incidents répétés, essentiellement en cherchant à modifier le comportement des usagers (par exemple empêcher les passages en chicane en ajoutant un îlot séparateur de sens, réduire la vitesse d’approche, améliorer la visibilité du passage à niveau en ajoutant un feu à diodes sur potence, etc.) ;
3. Supprimer les « petits » passages à niveau ;
4. Mener des études et expérimentations dans le cadre de l’Instance nationale des passages à niveau présidée par Claude LIEBERMAN pour trouver de nouvelles solutions ;
5. Faire de la prévention auprès du grand public pour rappeler les règles à respecter (Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau réalisée depuis 2008 en collaboration avec les forces de l’ordre, la sécurité routière, les collectivités et l’UIC  ;
6. Développer la sanction par le biais du contrôle sanction automatique (« radar » passage à niveau) ;
7. Eviter de créer des nouveaux passages à niveau.



Pour que l’engagement de Réseau Ferré de France en faveur de la sécurisation des passages à niveau s’intensifie chaque année un peu plus, il est nécessaire de promouvoir une collaboration étroite avec l’Etat et les collectivités territoriales, afin de prendre en compte les attentes locales, concevoir des solutions pertinentes, et trouver les sources de cofinancement des opérations. Réseau Ferré de France ne peut agir seul : pour sauver des vies, toutes les parties prenantes doivent se sentir concernées, des élus aux usagers de la route.