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Projet de réouverture aux voyageurs de la ligne Avignon-Carpentras
La convention de financement du projet a été signée le 16 mars en Préfecture de Vaucluse par l’ensemble des partenaires du projet : Etat, Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Conseil général de Vaucluse, Communauté d’Agglomération du Grand Avignon, Communauté d’Agglomération Ventoux Comtat Venaissin, Communauté de Communes des Pays de Rhône et d’Ouvèze, Communauté de Communes Les Sorgues du Comtat et Réseau Ferré de France.
Le projet en bref :
Fermée au trafic voyageurs depuis plus de 70 ans, la liaison ferroviaire entre Avignon et Carpentras permettra, fin 2014, d’effectuer ce trajet en 30 minutes, et d’accéder directement au cœur des villes et à la grande vitesse en gare d’Avignon TGV.
Avec 19 allers-retours quotidiens, un train toutes les 30 minutes en heure de pointe, des arrêts intermédiaires à Sorgues, Entraigues-sur-la-Sorgue et Monteux, le train deviendra une véritable alternative à la voiture entre Avignon et Carpentras. Le trafic fret, actuellement de 1 à 2 allers/retours quotidiens, sera maintenu.
Le projet, d’un montant de 79,75 millions d’euros, hors aménagement des gares, est inscrit au Contrat de Projets Etat-Région 2007-2013.
Visitez le site Internet du projet : www.reouverture-avignon-carpentras.fr
Entretien du réseau et développement durable
Réseau Ferré de France s’attache, dans chacun de ses projets, à préserver les territoires et la biodiversité, à construire un service performant tout en limitant les impacts de l’exploitation ferroviaire.
RFF s’est fixé 4 priorités pour optimiser le développement durable du transport ferroviaire :
- Renforcer l’accessibilité des territoires
- Insérer le réseau dans le cadre de vie
- Faire entrer le réseau dans la modernité industrielle et favoriser l’innovation
- S’affirmer comme éco-propriétaire exigeant
Dans le cadre des opérations de désherbage et de débroussaillage nécessaires à l’entretien des voies, RFF étudie des procédés innovants pour maîtriser les impacts du ferroviaire sur le milieu naturel.
Une expérimentation a été lancée sur 6 km, le long des voies ferrées du secteur de Raphèle, dans la plaine de la Crau en bordure de Camargue. Elle va permettre d’étudier des alternatives au désherbage chimique et ainsi mieux préserver la qualité des eaux. Ce projet, développé sur une période de 8 années, avec la collaboration de l’Office National des Forêts, a été labellisé par le 6ème Forum Mondial de l’Eau qui s’est tenu à Marseille en mars dernier.
Enquête publique pour l’amélioration de capacité de la ligne Cannes-Grasse.
La première phase des travaux a permis la réouverture de la ligne en mars 2005, avec un service d’un train par heure. L’objet de la deuxième phase de travaux est de pouvoir proposer, à l’horizon 2013, un service de 2 trains par heure. Ce projet est inscrit au contrat de projets Etat-Région 2007-2013 et est cofinancé par l’Etat, la Région, le Conseil Général des Alpes-Maritimes et Réseau Ferré de France.
Les objectifs du projet d’amélioration de capacité de la ligne Cannes-Grasse sont :
- permettre l’augmentation de la fréquence des trains : aménagement de la halte du Bosquet par la création d’une voie supplémentaire
- permettre la circulation des trains TER plus longs : prolongement des quais
- améliorer la sécurité et la régularité de la ligne : suppression du passage à niveau n°5 à Mougins et Mouans Sartoux, suppression du passage à niveau privé n°7A à Grasse
Après une première phase de concertation entre le 7 et 30 septembre 2009, les études se sont approfondies, le projet a été précisé en tenant compte compte des avis émis lors de cette consultation. La prochaine phase décisive de concertation est l’enquête publique qui se tient du 13 février au 16 mars 2012.
Téléchargez l’avis d’ouverture d’enquête.
Téléchargez le dossier d’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique, le dossier d’enquête parcellaire avec le plan parcellaire de la gare de Mouans-Sartoux, le plan parcellaire de la halte du Bosquet, le plan parcellaire du PN5 et le plan parcellaire du PN7A, ainsi que le dossier d’enquête commodo/incommodo.
Enquête publique pour la réouverture aux voyageurs de la ligne Avignon-Carpentras
Le projet de réouverture aux voyageurs est évalué à 79,75 millions d’euros, hors aménagement des gares. Les études détaillées sont d’ores-et-déjà financées. La mise en service aura lieu fin 2014. Ce projet a fait l’objet d’une concertation préalable au titre du Code de l’urbanisme du lundi 15 novembre au lundi 20 décembre 2010. La phase d’échanges et de construction du projet continue, notamment sur les passages à niveau et l’aménagement des gares. Les études d’avant projet qui intègrent les études environnementales ont été finalisées et ont permis d’aboutir au dossier d’enquête publique. Un projet affiné, amélioré grâce aux conclusions de la concertation, sera présenté à la population lors de l’enquête publique qui se tient du 15 février au 15 mars 2012. Téléchargez l’arrêté d’ouverture d’enquête.
Pour plus d’informations, visitez le site : www.reouverture-avignon-carpentras.fr
"SORTEZ DES RAILS", la campagne de prévention aux abords des voies ferrées sur la ligne de la Côte Bleue
Pour Réseau Ferré de France, la sécurité sur son réseau est une priorité.
En complément des travaux de maintenance et d’entretien de voies, des programmes de clôtures de voies et de suppression des passages à niveau, RFF met en place des actions de prévention pour informer et sensibiliser le grand public sur les règles à respecter aux abords des voies ferrées.
Ainsi, en juin et juillet 2011, RFF a déployé sa campagne intitulée " SORTEZ DES RAILS" sur la ligne de la Côte Bleue qui, l’été, entre Marseille et Miramas, est le théâtre de comportements irresponsables et imprudents de la part de piétons qui s’introduisent illégalement sur le domaine privé de la voie ferrée.
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Lutter contre l’insouciance, prévenir des dangers et informer sur les règles de sécurité sont les objectifs de cette opération qui, en mixant des actions de terrain sur les sites stratégiques de la ligne et une communication média, permettra de sensibiliser un large public.
Si les efforts en matière de sécurisation des voies et de prévention portent leur fruit, les comportements à risques restent encore trop nombreux sur cette ligne sinueuse qui borde les calanques, les plages et les sentiers de randonnée.
Rappels de quelques fondamentaux :
- un train arrive souvent très vite (situé à 200m, il met à peine 3,6 s pour vous rattraper),
- il ne s’entend qu’au tout dernier moment,
- il ne peut ni s’arrêter sur place, ni éviter l’obstacle (sa distance de freinage peut atteindre 1km),
- sa vitesse provoque un effet de souffle capable d’aspirer toute personne debout à moins d’1m 50 des voies,
- les caténaires sont alimentées en 1500 volts ou 25 000 volts et peuvent provoquer la mort par électrocution, même à distance (3m) par temps humide,
- le train occupe tout l’espace d’un tunnel ce qui ne laisse aucune échappatoire à la personne qui s’y serait aventurée.
Il faut de plus rappeler une rège : pénétrer sur le domaine ferroviaire est strictement interdit. L’amende encourue s’élève à 3750 euros, assortie d’une peine d’emprisonnement de 6 mois.
Téléchargez le dépliant d’information avec toutes les règles de sécurité (367 Ko, PDF).
