La préparation du chantier a débuté le 19 novembre, permettant le lancement des opérations de démolition du tri postal à partir du 28 janvier. Ces opérations permettront l’aménagement d’une nouvelle voie dite de « respiration » (voie 1C), pour mieux gérer le trafic en gare, notamment dans les situations perturbées. Elles comportent également la modification des voies ferrées.

Ce 13ème chantier du Plan Rail Midi-Pyrénées fait partie d’un programme de travaux dont l’objectif est d’optimiser la gestion des circulations en gare Matabiau pour répondre à l’accroissement des trafics par une réorganisation des circulations en fonction de la provenance des trains :

-  bloc "Sud-Ouest" pour les trafics vers l’Ariège, le Gers ou les Hautes-Pyrénées,

-  bloc "Central" pour les circulations de la transversale Sud (Montauban-Toulouse
Carcassonne),

-  bloc "Nord-Est" pour les trains à destination ou en provenance de St-Sulpice, du Tarn, de l’Aveyron et du Lot par la ligne de Capdenac.

Il comprend l’aménagement des blocs Central et Sud-Ouest pour un montant de l’ordre de 34 millions d’euros cofinancé par Réseau Ferré de France (70,5%), le Conseil régional Midi-Pyrénées (13,7%), l’Union Européenne (9,6%) et l’Etat (6,2%). Le bloc Quart Nord-Est est opérationnel depuis l’ouverture, fin 2009, du quai n°6 accueillant les trains en provenance du Quart Nord-Est de la région.

RFF, maître d’ouvrage du Plan Rail Midi-Pyrénées, a confié la maîtrise d’œuvre de cette opération à la SNCF qui apporte son savoir-faire en matière d’ingénierie, d’organisation et de suivi des travaux. Les travaux de démolition du bâtiment seront réalisés par la société Avenir Déconstruction.