L’ouverture du marché en Europe : une source de croissance et d’opportunités
Réseau Ferré de France porte la réalisation de projets transfrontaliers témoignant de sa volonté d’ouvrir le marché ferroviaire français pour mieux satisfaire le potentiel de croissance du trafic en Europe.
un marché européen
Une couverture sans frontière
L’entreprise s’est fortement mobilisée auprès de l’État dans la préparation de l’appel à projets portant sur les réseaux transeuropéens de transport pour la période 2007-2013.
La Commission européenne a présenté des propositions largement favorables au ferroviaire : 75 % des 5,1 milliards d’euros sont alloués à des lignes ferroviaires dont la LGV Est européenne, la LGV Rhin-Rhône, le Lyon Turin, le contournement de Nîmes-Montpellier, la liaison Perpignan-Figueras…
Nouveaux flux, nouveaux canaux frets
Des structures juridiques transnationales ont été créées pour les corridors « C » (Anvers-Lyon/Bâle) et « D » (Valence/Barcelone-Lyon-Turin-Ljubljana-Budapest), tous deux prioritaires et traversant la France.
Celles-ci visent à :
faciliter les travaux de mise en place d’un système commun de contrôle-commande et de communication radio, l’ERTMS,
renforcer la coordination des investissements sur ces corridors et améliorer la qualité des passages aux frontières,
dégager une vision partagée à moyen terme entre les gestionnaires d’infrastructures concernés.
Ces corridors européens représentent une priorité d’action pour Réseau Ferré de France qui s’implique en faveur d’un réseau européen, interopérable et performant. Notre couverture géographique privilégiée nous place en pole position dans cette course à la performance. De fait, l’entreprise dispose d’une expérience et des expertises éprouvées qu’elle compte mettre à profit et partager avec ses partenaires étrangers.
