27/10/2011

RFF constate une amélioration de la régularité de la circulation des trains

  RFF constate une amélioration de la régularité de la circulation des trains ( PDF,  91.3 ko )

90 % des trains de voyageurs sont à l’heure en France
La régularité s’est améliorée de 2 % en un an
Les causes majeures de l’irrégularité sont :
37 % les causes externes dont 8% pour les actes de malveillance
28 % l’infrastructure dont 7% pour les travaux
35 % les entreprises ferroviaires

Un récent sondage réalisé par IFOP pour le ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, publié le 15 septembre dernier, soulignait que 44 % des Français considèrent que la fiabilité et la ponctualité des trains est peu ou pas du tout satisfaisante. Ceci montre la sensibilité des Français sur les questions de la qualité, sujet qui a été placé par les Ministres de l’écologie et des transports, au coeur des Assises du ferroviaire.

Il s’agit de disposer d’un véritable recueil de données permettant, qui fournit une information transparente, fiable et complète pour progresser davantage en faveur d’une meilleure maîtrise de la régularité des circulations ferroviaires et de leur conformité par rapport aux sillons.

Ces informations seront disponibles pour être fournies à la future agence de la qualité de service des transports terrestres et aériens dont la création a été annoncée par le Président de la République, à Belfort, le 8 septembre dernier. Elles ont vocation à compléter les outils, existants et à venir, en matière d’amélioration de la qualité ferroviaire.

Informer sur ce sujet est d’autant plus important que les Français ont une vision très éloignée de la réalité des causes de l’irrégularité. Une enquête réalisée auprès de 4009 personnes par Occurrence en Juillet 2011 pour le compte de RFF a montré que :
A la question « Selon vous les retards des trains sont-ils plutôt dus à » : les réponses sont :
des actes de malveillances : 43 % contre 5 % en réalité sur la totalité des circulations
(voyageurs et fret)
des défaillances d’infrastructures : 37 % contre 22 % en réalité
des travaux de modernisation : 18 % contre 5% en réalité
aux intempéries : 29 % contre 4 % en réalité

Comment les données sont-elles collectées ?

RFF sera en mesure de fournir trimestriellement les données de régularité, calculées à partir de la totalité des circulations effectives, compilées par la Direction de la Circulation Ferroviaire (DCF) qui travaille pour le compte de RFF pour la mise au point des sillons et la gestion des circulations ferroviaires.

Les données observées sont collectées par DCF, qui produit des statistiques de régularité sur la base des informations fournies automatiquement par des balises et manuellement par des agents de circulation. Les données rendues publiques sont basées sur la comptabilisation exhaustive des trains ayant circulé. Ils sont considérés comme non ponctuels s’ils arrivent à l’heure prévue avec plus de 5 minutes de retard.

L’ensemble des données est regroupé dans un système d’information, les causes des retards sont analysées et les responsabilités sont attribuées à trois grandes catégories de causes :
les entreprises ferroviaires ;
le gestionnaire d’infrastructure (défaillance de l’infrastructure, travaux, gestion des
circulations) ;
des causes externes (accidents et intrusions, actes de malveillance, intempéries, retards de réseaux voisins, mouvements sociaux)

Les résultats de la régularité en amélioration au premier semestre

La ponctualité des trains de voyageurs s’élève en France à 90 % au premier semestre 2011. Ce chiffre est en progression de 2 % par rapport à la période précédente.

Les causes d’irrégularités du trafic voyageurs se repartissent comme suit :
37 % en causes externes (retards dus aux réseaux étrangers, accidents et intrusions, actes de malveillance, intempéries, …)
28 % pour le gestionnaire d’infrastructure (défaillance de l’infrastructure, gestion des circulations, travaux)
35 % pour les entreprises ferroviaires

Cet observatoire sera accompagné, dans un second temps, par la mise en oeuvre d’un Système d’amélioration de la performance (SAP) qui permettra à l’ensemble des acteurs de poursuivre avec les meilleurs outils possibles les actions communes d’amélioration de la qualité de service.

  RFF constate une amélioration de la régularité de la circulation des trains ( PDF,  91.3 ko )