Le Document de référence du réseau ferré national
GSM-R : premier contrat ferroviaire en PPP
En installant un réseau GSM intégrant des fonctionnalités supplémentaires liées à l’exploitation ferroviaire, nous optimisons la communication entre acteurs du transport ferroviaire pour des gains opérationnels utiles à tous.
le GSM-R
La communication ferroviaire
GSM-R signifie Global System for Mobile communication for Railways, c’est-à-dire système global de communication mobile pour les voies ferrées.
Ce système remplace petit à petit le réseau de télécommunications analogiques Radio Sol-Train (RST) actuel. Ainsi, il assure les échanges d’informations relatives au fonctionnement opérationnel ferroviaire.
Les fonctionnalités
Le GSM-R possède des fonctionnalités spécifiques au monde ferroviaire. Il permet notamment :
d’effectuer des appels point à point,
d’utiliser des fonctionnalités type Advanced Speech Call Items (ASCI) avec des appels prioritaires et des appels de groupe,
de joindre un conducteur en composant son numéro de train (on parle d’adressage fonctionnel),
de joindre directement un contrôleur de zone en fonction de sa localisation géographique (adressage selon la localisation),
d’assurer le contrôle des appels au sein de groupes d’utilisateurs ferroviaires (matrices d’accès).
Un fort potentiel
Système numérique de communication, le GSM-R fonctionne sans aucune restriction pour la voix et les données. Sa capacité à répondre aux besoins actuels ne lui interdit aucune évolution vers des besoins futurs, pour lesquels il est déjà prêt à l’emploi.
Le GSM-R répond aux projets d’interopérabilité entre les différents pays et sert de support à l’European Rail Traffic Management System (ERTMS) système unifié de sécurité, de signalisation et de supervision des transports ferroviaires en Europe.
Le réseau GSM-R participe à l’amélioration de la sécurité et de la qualité de service globale.
