adaptation de gares en Ile-de-France

Il existe plusieurs modalités d’intervention sur les gares d’Ile-de-France :

la politique d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite,
les pôles d’échanges mis en œuvre dans le cadre des Plans de Déplacements Urbains (PDU),
les interventions liées aux Grands Projets de Ville,
récemment, la mise en compatibilité de l’infrastructure avec l’arrivée de la Nouvelle Automotrice Transilienne,
et le projet-programme d’adaptation des gares.

Ce dernier programme a été créé afin de pouvoir engager des travaux de rénovation et de modernisation des gares sur le périmètre Réseau Ferré de France. Il est toujours lancé en accompagnement d’une modernisation des bâtiments voyageurs de la SNCF, même si les investissements de Réseau Ferré de France se révèlent parfois plus importants.
 

En cohérence avec l’intervention sur le bâtiment voyageurs, le programme gare sur le périmètre de Réseau Ferré de France vise principalement deux objectifs :

rénover les accès aux quais ainsi parfois que les quais et leurs constituants eux-mêmes,
mettre aux normes l’éclairage conformément à la Charte lumière établie avec la Région Île-de-France.

Le cas échéant, les projets au titre du programme peuvent se combiner avec d’autres interventions, comme par exemple l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
 

Réseau Ferré de France a confié à la SNCF :

une mission de gestion de programme,
un mandat de maîtrise d’ouvrage,
une mission de maîtrise d’œuvre.

La maîtrise d’ouvrage de la partie SNCF est assurée par SNCF-Transilien. Dans un souci de cohérence et d’efficacité, la gestion du programme Réseau Ferré de France lui a également été confiée.
 

En 2001, un premier mandat été conclu pour une première liste de 63 gares. Celui-ci est aujourd’hui quasiment terminé pour 61 gares, dont 58 achevées à la date de septembre 2007. Les montants investis sur le périmètre Réseau Ferré de France s’élevaient à 10,34 millions d’euros. Le financement de ce mandat est assuré à 50 % par la Région Ile-de-France (RIF) et à 50 % par le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF).

En 2004, un second mandat a été signé pour une liste de 33 gares. Les opérations sont en cours. 32 gares sont actuellement concernées, dont 4 déjà achevées à la date de mai 2008, et une gare qui ne fera pas partie du programme afin de respecter l’enveloppe. Les montants investis sur le périmètre Réseau Ferré de France s’élevent à 8,40 millions d’euros courants. Le financement de ce mandat est assuré à 50 % par la RIF, et 50 % par Réseau Ferré de France et la SNCF.

Un troisième mandat est en cours de réflexion avec Transilien et devrait être réalisé à l’aide des financements de la RIF, du STIF, de Réseau Ferré de France et de la SNCF.