Le contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise

Le transport de marchandises et de voyageurs est en forte augmentation dans l’aire lyonnaise. La configuration du réseau existant impose à la quasi-totalité des trains de fret nord-sud, le passage par le cœur de la ville, sur les mêmes lignes que celles assurant les dessertes quotidiennes de TER et de TGV.
 

Ce projet a cinq objectifs prioritaires :
structurer la région Rhône-Alpes, en renforçant le maillage du réseau ferroviaire :

existant entre le nord (Lyon - Ambérieu en Bugey) et le sud (Lyon – Grenoble),
à venir (branche sud de la Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône et Liaison Lyon - Turin),

proposer un axe ferroviaire nord/sud à qualité garantie pour le trafic fret, qui relie l’arc méditerranéen au Bénélux avec des aménagements comme le contournement de Lyon pour désengorger le réseau,
permettre le report modal

par la création d’infrastructures fiables qui offrent une fluidité de trafic aux trains de fret et garantissent des sillons de qualité sans attente en heure de pointe,
vers le ferroviaire, sûr et limitant les émissions de gaz à effet de serre,

placer la région Rhône-Alpes au cœur des échanges en redonnant de la capacité au nœud ferroviaire lyonnais, en profitant de sa position stratégique à la croisée des axes de communication pour capter les forts flux d’échanges susceptibles d’utiliser le rail,
offrir la possibilité de développer le trafic TER :

en éloignant le trafic fret de la gare de la Part Dieu pour lui redonner une capacité de développement des services voyageurs,
en mettant en place un service cadencé avec plus de trains aux heures de pointe,
une desserte plus facile de la gare de Lyon Saint-Exupéry depuis les principales villes de la région.

Carte du contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (PDF, 1 Mo)