Eole : prolongement du RER E à l’ouest

 

Le prolongement du RER E à l’ouest consiste à réaménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et La Défense, sur une longueur de 47 kilomètres, et à percer un nouveau tunnel entre La Défense et Haussmann Saint-Lazare, terminus actuel du RER E.
Le projet s’accompagne de la création de 3 nouvelles gares (à Porte Maillot, La Défense et Nanterre) et traversera 3 départements (Paris, les Hauts-de-Seine et les Yvelines).

 


Offrir une alternative au RER A dans la traversée de Paris.
Améliorer la desserte de la « Seine Aval », entre Mantes-la-Jolie et Poissy, et accompagner ainsi le développement de l’opération d’intérêt national.
Faciliter les déplacements domicile-travail.
Améliorer l’accès aux pôles Paris-Nord et Paris-Est ainsi qu’à l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, à partir de la banlieue ouest et de La Défense.
Améliorer la ponctualité des trains normands.

 

Après 3 mois de débat public, le Conseil du STIF et le Conseil d’administration de RFF ont décidé, les 9 février et 17 mars 2011, de la poursuite des études sur le projet.
Ils retiennent :
pour le tracé en tunnel entre Haussmann Saint-Lazare et La Défense, le scénario avec une gare nouvelle à Porte Maillot en interconnexion avec le RER C et la ligne 1 du métro ;
pour la gare nouvelle de La Défense, une gare sous le CNIT ;
pour la gare de Nanterre dans le secteur des Groues, de concevoir celle-ci en adéquation avec le projet urbain de l’aménageur public et de la Ville de Nanterre ;
pour le raccordement à la ligne existante, de privilégier l’étude du « saut de mouton » sur la Seine.




 

Le STIF, en tant qu’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France et Réseau Ferré de France (RFF), en tant que maître d’ouvrage sur le réseau ferré national, ont porté conjointement au débat public le projet de prolongement du RER E à l’ouest.
La ligne est exploitée par Transilien (SNCF), partenaire du projet.
 
 



2011 : études de schéma de principe et étude d’impact
2012  : enquête publique et déclaration d’utilité publique
2013  : début des travaux sur la ligne existante Mantes-la-Jolie / Paris Saint-Lazare
via Poissy (ligne J), permettant une amélioration des conditions de circulation au bénéfice de Transilien et des trains normands dès 2017
2014 : début des travaux entre Haussmann Saint-Lazare et la Défense-Nanterre
2020 : mise en service de la branche ouest du RER E