Site Internet du projet de la Ligne Grande Vitesse Est européenne
La Ligne Grande Vitesse Est européenne (2nde phase)
Une 1ère phase terminée
La Ligne à Grande Vitesse Est européenne a été mise en service le 10 juin 2007 après 5 années de travaux réalisés par Réseau Ferré de France. 300 kilomètres de ligne nouvelle entre Vaires-sur-Marne (Seine et Marne) et Beaudrecourt (Moselle) permettent de relier directement Paris au Grand Est et d’ouvrir un nouveau réseau de connexions.
Une 2e phase en projet
Il s’agit de relier la Moselle au Bas-Rhin et de préparer l’avenir. L’Europe et ses partenaires souhaitent relier par la grande vitesse, Paris à Bratislava et Budapest, en passant par Munich et Vienne.
La Ligne à Grande Vitesse Est européenne (2nde phase) répond à 3 objectifs principaux :
rapprocher Paris du Grand Est,
construire un nouveau réseau de relations européennes vers le centre de l’Europe,
raccorder directement les grandes capitales européennes (Bruxelles, Luxembourg, Strasbourg) et positionner l’Alsace et le réseau français en véritable synapse à grande vitesse.
Carte de La Ligne Grande Vitesse Est européenne (JPEG, 1,6 Mo)
Le montant de l’opération est estimé à 2,01 milliards d’euros (conditions économiques juin 2008).
21 partenaires de Réseau Ferré de France financent ce projet : l’Etat, l’Union Européenne, le Grand-Duché du Luxembourg et 17 collectivités territoriales.
Le chantier est prévu de mi 2010 à mi 2016.
106 km : longueur de la nouvelle ligne
320 km/h : vitesse maximale autorisée pour les trains voyageurs
1h50 : temps de trajet entre Paris et Strasbourg, soit 30 mn gagnées !
43 : communes concernées en Lorraine
20 : communes concernées en Alsace
6 : passages pour la faune
4 km : longueur du tunnel sous les Vosges



