Le contournement Nîmes-Montpellier

Depuis la mise en service de la Ligne à Grande Vitesse Méditerranée en 2001, la ligne actuelle qui relie les deux agglomérations est saturée. Les possibilités de développement du trafic voyageurs et fret sont, dans ces conditions, difficiles à mettre en oeuvre.

La création du contournement de Nîmes et Montpellier, qui doublera la ligne existante Tarascon – Sète, permettra l’augmentation du nombre de trains pouvant circuler sur l’axe languedocien en résorbant la congestion du réseau ferroviaire.


Le projet du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier a un double objectif :
améliorer la fluidité : l’exploitation d’un doublet de lignes complémentaires permettra d’offrir une solide capacité de développement pour le transport ferroviaire de marchandises comme de voyageurs,
agrandir le réseau à grande vitesse : le projet constitue un maillon supplémentaire du réseau français et européen.



 

Le montant de l’opération est estimé à 1,62 milliards d’euros. Inscrit dans le plan de relance de l’économie, le projet du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier est également issu du Grenelle de l’environnement.
 

Le projet sera réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé.

Le 2 décembre 2009, l’Etat, Réseau Ferré de France, la Région Languedoc-Roussillon, le Département du Gard, Montpellier Agglomération, Nîmes Métropole ont signé ensemble l’accord de financement, pour la ligne nouvelle entre Nîmes et Montpellier et la modernisation de la ligne classique entre Montpellier et Perpignan.

Un protocole d’étape a été signé le 7 février 2011. En savoir plus
 

Le projet a été déclaré d’utilité publique en mai 2005.
La mise en service est prévue à l’horizon 2017.