GPSO, le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest : Bordeaux - Espagne et Bordeaux - Toulouse

L’importance de ce projet - environ 450 kilomètres de lignes nouvelles - et les études nécessaires pour sa mise à enquête d’utilité publique nécessitent une conception conjointe, permettant de réaliser un tronc commun en sortie sud de Bordeaux dans le but de minimiser les impacts sur l’environnement des territoires traversés. Un processus continu des études est également envisagé afin de réduire les délais habituels.
 

Le projet de ligne nouvelle Bordeaux - Espagne consiste à créer, en complément de la ligne existante, une ligne à grande vitesse pour les trains de voyageurs entre Bordeaux et Dax via l’Est des Landes puis une ligne mixte (fret et voyageurs) entre Dax et la frontière espagnole, connectée au futur réseau à grande vitesse espagnol.

L’axe ferroviaire Paris, Bordeaux, Valladolid, Madrid est considéré comme l‘un des axes stratégiques du réseau européen pour relier la péninsule ibérique au reste de l’Europe par la façade atlantique.

Cette nouvelle ligne a comme ambition de :
permettre le transfert modal d’une partie du transport de marchandises de la route vers le rail,
améliorer significativement les liaisons ferroviaires pour les voyageurs entre Bordeaux, le sud de l’Aquitaine et l’Espagne,
favoriser le développement des TER en Aquitaine.


Ce projet de ligne à grande vitesse, raccordée à la ligne existante au sud de Bordeaux et au nord de Toulouse, présente les particularités de compléter le réseau radial des lignes à grande vitesse, orienté vers Paris, et de constituer le premier maillon du réseau transversal du Grand Sud-Ouest qui reliera l’Atlantique à la Méditerranée.

Cette nouvelle ligne doit permettre de répondre à 4 objectifs :
assurer une part croissante des déplacements voyageurs entre Toulouse, Bordeaux et Paris en améliorant la compétitivité du rail,
faciliter les relations entre l’Aquitaine et la Méditerranée et rapprocher Bordeaux et Toulouse,
diffuser l’effet de la grande vitesse aux territoires situés entre Bordeaux et Toulouse en assurant la desserte d’Agen et celle de Montauban,
libérer de la capacité sur la ligne actuelle pour y développer les circulations des TER et du fret.


Bordeaux - Agen -Toulouse et vers Dax via l’Est des Landes - la frontière espagnole.
 

L’Etat, les Régions Aquitaine et Midi-Pyrénées, Réseau Ferré de France et de nombreuses collectivités locales ont signé le 26 décembre 2007 un protocole pour la réalisation et le financement des études jusqu’à la mise à l’enquête d’utilité publique du « Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest ».

Le montant de ces études est fixé à 76 millions d’euros, inscrits aux Contrats de Projets Etat-Région 2007-2013 des Régions Aquitaine et Midi-Pyrénées. Le Préfet de la région Aquitaine, Préfet coordonateur, a mis en place le 11 janvier 2008 le comité de pilotage chargé d’orienter, de suivre et de valider les études de ces deux projets.
 

Le projet entre en phase d’Enquête d’Utilité Publique (2012-2013), accompagnée d’une stratégie foncière par anticipation :
Préparation de l’enquête d’utilité publique en 2012-2013
Enquête d’utilité publique prévue mi 2013
Déclaration d’utilité publique prévue fin 2014


Le 9 janvier 2012, le Comité de Pilotage du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest s’est réuni afin de choisir le tracé pour les deux lignes nouvelles.
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